Il nostro primo consiglio

Molti che vorrebbero risparmiare finiscono per rinunciare all’auto usata perché si spaventano solo al pensiero della parola “usata”. In realtà, se ci pensiamo bene, è molto più rischioso acquistare un auto nuova appena sfornata dalla fabbrica che un auto usata o a Km 0. Infatti nessuno può sapere con precisione quale sarà la riuscita dell’auto nuova. Un esempio preso dalla vita reale è quello dell’automobilista che uscito dal concessionario con la sua auto nuova, alla prima ora di utilizzo, si ritrova completamente senza olio nel motore. Il motivo ? Erano rotti i paraoli ed era un difetto che non era venuto fuori durante il processo di fabbricazione. Di casi come questi se ne sentono tantissimi, mentre invece, per quanto riguarda l’usata, possiamo stare tranquilli che i suoi eventuali difetti sono già venuti fuori e sono stati catalogati dall’autosalone che l’ ha presa in carico. Quindi, se non siete in grado di verificare da soli lo stato d’uso di una vettura usata, il primo consiglio che possiamo darvi è quello di rivolgervi solo ed esclusivamente ad un autosalone specializzato nell’acquisto e nella vendita di auto usate e a Km 0.

Come opera Davermobile

Davermobile propone alla propria clientela solo automobili accuratamente selezionate direttamente presso le case automobilistiche dei marchi trattati. Le auto in permuta vengono accettate solo ed esclusivamente previa attestazione dello stato d’uso da parte del cliente. Tutte le auto che entrano in negozio poi vengono sottoposte a vari test e controlli da parte del nostro personale qualificato. La prima cosa che facciamo è quella di redigere LA SCHEDA TECNICA DI VALUTAZIONE dove vengono annotate una serie di informazioni atte a individuare univocamente l’auto e a verificarne la documentazione. Oltre a questo sulla scheda tecnica di valutazione vengono annotati tutti gli eventuali difetti immediatamente visibili all’esterno della carrozzeria, nell’abitacolo, sulle porte, sulla strumentazione, nel vano motore, nel bagagliaio e sulle gomme. La scheda tecnica di valutazione serve anche per prendere nota di eventuali parti dell’auto che risultano sporche per provvedere poi immediatamente alla loro pulizia. Dopo aver redatto la scheda tecnica di valutazione l’auto viene passata in officina dove viene redatta la SCHEDA TECNICA DI ATTESTAZIONE in seguito a controlli accurati sulla corrispondenza fra la documentazione e la vettura, prove su strada e collaudi, controlli esterni, controlli nell’abitacolo, controlli sulla dotazione del baule, controlli sul vano motore e controlli del telaio e del sottoscocca.Sia la scheda tecnica di valutazione che la scheda tecnica di attestazione vengono messi a disposizione dei clienti che ne fanno richiesta. Grazie a questi controlli tutte le auto posson Davermobile è in grado di rilasciare su tutte le auto la Certificazione del chilometraggio, la Certificazione che l’auto non ha subito sinistri, la Certificazione di provenienza e la Certificazione di importazione diretta.

Il nostro secondo consiglio

Chiedete all’autosalone presso il quale vi siete rivolti le certificazioni e le schede tecniche che Davermobilevi offre. Se vi fanno storie allora lasciate perdere perché state rischiando di fare davvero un pessimo affare. Se volete invece potete venire direttamente presso il nostro autosalone a Lanciano in Via per Treglio 50/b dove sarete serviti con grande onestà e cortesia oltre che con tutte le garanzie necessarie per effettuare un acquisto sicuro e sereno.

Numero di telaio e Libretto di circolazione

Chiedete all’autosalone di farvi controllare sull’auto il numero di telaio, poi fatevi mostrare il libretto di circolazione originale (non la fotocopia) e verificate se il numero scritto sul libretto corrisponde a quello impresso sull’auto. Verificate anche che nessuno abbia tentato di modificare sull’auto il numero del telaio e che sia quindi integro.Verificate sul libretto chi erano gli eventuali precedenti proprietari per capire che tipo di uso hanno fatto dell’auto.Controllate sul libretto di circolazione anche a quale direttiva europea sulle emissioni di inquinanti è assoggettato il veicolo per vedere se la vettura è adatta a circolare nella zona di vostro interesse.Tutte le auto infatti sono state suddivise in quattro categorie (Euro 1, Euro 2, Euro 3 ed Euro 4) e quindi sul libretto di circolazione potete trovare le seguenti diciture :

CATEGORIA EURO 1

91/441 CEE
91/452 CEE punto 6.2.1.A
93/59 CEE

CATEGORIA EURO 2

91/542 CEE punto 6,2,1,B
94/12 CEE
96/1 CEE
96/44 CEE
96/69 CE
98/77 CE

CATEGORIA EURO 3

98/69 CE
98/77 CE rif. 98/69 CE
1999/96 CE
1999/102 CE rif. 98/69 CE
2001/1 CE rif. 98/69 CE
2001/27 CE
2001/100 CE A
2002/80 CE A
2003/76 CE A

CATEGORIA EURO 4

98/69 CE B
98/77 CE rif. 98/69 CE B
1999/96 CE B
1999/102 CE rif. 98/69 CE B
2001/1 CE rif. 98/69 CE B
2001/27 CE B
2001/100 CE B
2002/80 CE B
2003/76 CE B

Esistono due tipi di libretti di circolazione : sul vecchio tipo la direttiva europea la trovate in fondo al riquadro 2, mentre sul nuovo tipo dovete guardare sulla riga V.9 sempre sul riquadro 2.

Il libretto dei tagliandi

Assicuratevi che l’auto sia provvista di libretto dei tagliandi e che i tagliandi siano stati fatti con regolarità da officine autorizzate. Questo vi consentirà di verificare che il chilometraggio sia corrispondente a quello indicato sull’auto e che non siano state necessarie riparazioni dovute ad incidenti gravi che possano aver compromesso il buon funzionamento dell’auto. In ogni caso fatevi rilasciare dal venditore un documento attestante la percorrenza effettiva dell’auto. In caso di rifiuto da parte del venditore potete sempre venire da Davermobileche provvederà a offrirvi tutte le garanzie necessarie per l’acquisto di un auto usata.

Garanzia

Non comprate auto usate se non sono accompagnate da adeguato documento di garanzia. Verificate con accuratezza quali parti dell’auto sono coperte da garanzia. Se alcune parti dell’auto sono difettose e non vengono coperte da garanzia il venditore è tenuto a dirvelo in anticipo per legge.

Un giro di prova

Chiedete all’autosalone di permettervi un giro di prova e di poter portare con voi un meccanico di vostra fiducia. Se però volete fare da soli ricordatevi di fare le seguenti verifiche :

Dopo qualche minuto dall’accensione, quando il motore si è scaldato per bene, accelerate a fondo e controllate lo scarico. Se l’auto a benzina ed esce del fumo blu è probabile che siamo in presenza di un motore che consumo troppo olio. Se l’auto è a gasolio ed esce del fumo nero allora probabilmente siamo in presenza di iniettori e filtri sporchi. Controllate anche la rumorosità del motore che non deve essere esagerata. In caso contrario è probabile che siamo in presenza di un guasto alla marmitta o di qualche problema allo scarico.

Durante la marcia fate attenzione a sentire se ci sono delle vibrazioni o dei piccoli rumori che non dovrebbero esserci. A volte ci potrebbero essere problemi alle sospensioni che possono ondeggiare eccessivamente ed emettere rumori.

Controllate l’impianto elettrico azionando i comandi per gli alza cristalli elettrici, gli specchietti retrovisori elettrici, le luci interne, le varie spie, il computer di bordo (se presente), l’accendisigari e i fari esterni.

Controllate bene anche il cambio, specialmente in presenza di cambio manuale. Le marce devono entrare senza grattare e devono rimanere inserite, senza quindi ritornare in folle da sole.

Controllate anche i movimenti dello sterzo. Se lo spostate durante la marcia anche di un solo millimetro l’auto deve cambiare direzione. Se questo non accade e siete costretti a girarlo di più allora è probabile che vi siano un po’ di problemi alla scatola dello sterzo.
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